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武汉二七长江大桥是湖北省武汉市的第七座长江大桥，位于武汉长江二桥下游3.2公里、天兴洲长江大桥上游约7公里处，是武汉城市二环线上跨越长江的特大型桥梁。北起于江
岸区武铁新江岸小区处，南止于青山区钢都花园罗家港。
武汉二七长江大桥由中铁大桥勘测设计院设计，为三塔斜拉桥，两个主跨均为616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。总长度约6.5公里，包括二七长江大桥主体工程2922米及两岸疏解配套工程3585米。
工程设计基准期为100年，为城市快速路，主线为双向6车道，主桥有效宽
度为28米。桥梁净空高24米，设计最高通航水位为25.81米，预计该项目总投资约48亿元。
根据核准的方案，该桥设计长度6507米，其中主桥全长2922米，主桥通航孔（主跨）采用三塔斜拉桥方案，双主孔跨度为2x616米；引桥采用高架桥方案，全长3585米，其中汉口段2775米，武昌段810米。在二七长江大桥与解放大道、和平大道相交处，各设互通立交一座。按规划，大桥工程北接汉口发展大道、南接武昌和平大道。江北路线沿京广铁路下行线，穿解放大道及江岸货场铁路疏解区，过长江后经武昌罗家港泵站，沿罗家港排水明渠至和平大道。
桥型为三塔斜拉桥，设计行车速度80km/h，双向8车道，桥面宽度为29.5米，项目估算28亿元。项目总投资47.72亿元，计划工期4年，2008年8月1日开工建设，于2011年12月31日建成通车。
大桥于2011年12月31日通车，大桥通车之后，武汉市二环线竹叶山立交至和平大道立交将连成一条城市快速路，青山、武昌和汉口地区将增加一条快速过江通道。
二七长江大桥项目旨在尽快打通武汉市二环路，进一步提高过江通道能力。
南京长江第二大桥的大桥概述
云南红河大桥是云南元江至磨黑高速公路上规模最大的一座桥梁，位于云南省元江县，跨越红河，采用58+182+265+194+70米预应力混凝土连续刚构，桥梁总宽22.5米，该桥主墩高度达122米，建成时为世界第一高桥。悬臂浇注最大吊装重量达312吨。主梁采用悬臂浇注方法施工，已于2002年12月建成通车。
概述
在昆明通往泰国的G213高速公路上，有一段跨越云南元江（由元江至磨黑）的高速公路长预应力混凝土连续钢构桥，现被冠名为红河大桥。此桥长801米，宽20余米，桥的最大跨径265米（是中国第二大跨境桥），桥面距江面高度163米，是迄今同类同型桥梁中的世界第一高桥。
红河大桥只是在建成时为世界第一高桥，法国米约大桥于2004年12月14日正式竣工，现为世界第一高桥。米约高架桥因坐落在法国西南部的米约市而得名。大桥堪称钢筋水泥建筑的杰作，桥体总重达29万吨，有一个3.6万吨的钢制结构桥面。该桥属斜拉桥，设计寿命120年，各项指标均属世界一流。
简介
云南红河大桥位于云南省元江县城西北，是国道213线元江～磨黑高速公路上的一座特大型桥梁。该桥由云南省交通规划设计研究院与北京建达道桥咨询有限公司共同设计，于2003年5月建成。
红河大桥跨越V形深谷，谷深170多m，采用主跨为265m的5跨不等跨的连续刚构。桥梁总长801m。平面第一跨中的56.66 m位于半径800 m、转角1451’25”的缓和曲线内，其余各跨均位于直线上。
本桥基层为微风化板岩，桥台和1、4号边墩采用扩大基础，2、3号中墩采用群桩基础，承台下设20根直径2m桩。
大桥箱梁采用直腹板单箱单室结构，结构轻巧，美观。2、3号主墩单“T”箱梁梁高按1.5次抛物线变化，其余主梁梁高采用2次抛物线。底板厚度均采用2次抛物线变化。箱梁腹板厚度采用40、50、60cm三个标准梯度变化，仅在边跨梁端和主梁零号块稍有加厚。
该桥2、3号墩顶梁高为14.5m，高跨比为1/18.3；根部底板厚度为130cm，底板厚跨比为1/127；根部腹板厚度为60cm， 腹板厚跨比为1/442；跨中腹板厚度仅为40cm；箱梁顶板横向悬臂长度最长达到5.5m。在次边跨和中跨合拢段位置各设置两道厚40cm的横隔板。
本桥主墩均采用双柱式薄壁墩身，墩身外轮廓为矩形，墩身横桥向宽度与箱底同宽，即11.5m。
云南红河大桥2006年获得云南省优秀设计一等奖。其独特的构造特点可以归纳为三点。
① 跨中合拢段设置横隔板
本桥由于中跨跨径较大，中跨跨中底板钢束较多，纵向预应力沿底板曲线布置，对底板产生径向分力，对于跨中附近只有32cm厚的底板来说，要承受一定长度范围内的径向力，是比较困难的。跨中设置横隔板后，由于横隔板的强大作用，在距离跨中一定范围内径向力将被横隔板平衡，对底板非常有利。
② 设置径向力平衡钢筋
为了防止由于底板受到纵向钢束的径向力作用而产生劈裂，按计算要求在底板内设置径向力平衡钢筋，即采用“[”型钢筋将底板上下横筋框住。使底板上、下缘整体受力。
③ 高墩设置横隔板
2、3号桥墩高度均在100m以上，其中2号墩高102.8m，3号墩高121.5m。为了增强2、3号桥墩的稳定性，在两片墩中间沿墩高等间距设置了两道横系板。
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